Toata lumea a auzit de felul in care marina britanica a evacuat trupele aliate incercuite la Dunkerque, in fata atacurilor furioase ale aviatiei germane, si operatiunea este considerata a fi cea mai de succes evacuare navala din toate timpurile. Putini insa, chiar si in Romania, stiu ca marina romana (cu ajutor german) a izbutit in 1944 o operatiune similara, evacuand trupele de la Sevastopol in conditii mult mai grele.

La Dunkerque, marina engleza era amenintata numai din aer (chiar si in aer, avioanele britanice oferind o oarecare protectie), nefiind atacata de pe uscat sau de navele germane. La Sevastopol insa, rusii au avut o dominatie total asupra aerului, uscatului si marii, iar distanta de la Sevastopol la Constanta era mult mai mare. Faptul ca marinarii romani si germani su reusit, sub conducerea contra-amiralului Horia Macellariu, sa finalizeze cu succes operatiunea in aceste conditii, este aproape incredibil.

Ion Benone Petrescu a participat la operatiune ca ofiter pe una din navele angajate, Distrugatorul Regele Ferdinand. Scurta sa lucrare de memorii, publicata in tiraj mic la o editura din Constanta si greu de gasit azi, este una dintre cele mai bune surse publicate despre aceasta operatiune.

Dintre toate navele angajate, Ferdinand a fost supusa celor mai grele atacuri in timpul evacuarii. Unii autori considera chiar ca ea a suferit cele mai puternice atacuri aeriene/navale si de pe uscat indreptate impotriva unei singure nave in al doilea razboi mondial. Lovit de un bomba care a penetrat rezervoarele de petrol chiar de la sosirea in zona de evacuare, distrugatorul ramane in zona pentru a proteja celelate vase, sub atacuri continue ale avioanelor si artileriei de coasta sovietice. Pana la urma, Ferdinand va reusi sa ajunga la Constanta serios avariata, cu puntile pline de raniti si ramanand fara combustibil (care se scurgea din rezervoarele avariate) chiar in fata portului.